赛车 方向盘,为何赛车手在甩尾的情况下是往返一些较小幅度旋转方向盘而不是维持一定视角?

引:

为何赛车手在甩尾的情况下是往返一些较小幅度旋转方向盘而不是维持一定视角?

轿车转向组织的成本费有多大?为何罗技二千多的G27、G29方向盘,触感還是那麼差?

为何注重健身运动化的车子通常选用厚底方向盘?这类方向盘有哪些优点?

为何轿车应用方向盘而不是方向键操纵方位?

玩欧卡2有哪些较为合适的方向盘强烈推荐吗!??

为何赛车手在甩尾的情况下是往返一些较小幅度旋转方向盘而不是维持一定视角?

题主观查得很细心,赞一个!

@PoWang的回答实际上早已用一句话回应得很精确了,我详尽表述下

这类“往返一些较小幅度旋转方向盘”的个人行为一般称为修正,事实上修正姿势不但包含方位上的修正,还包含油门和刹车的修正,仅仅脚踏板姿势一般不容易出現在直播界面里,不容易见到,可是能够 根据听油门踏板的响声和观查弯中动态性来鉴别。

即然叫“修正”,意思是甩尾出了难题才必须那么做。怎么会出难题呢?由于赛车是一项在極限上下游走的健身运动,而这一極限十分之窄。

赛车甩尾速率極限的存有只有一个缘故——车胎的抓地力存有極限

尽管抓地力总产量是比较有限的,可是怎样分派却沒有限定,能够 另外分派给加快和转向,或是降速与转向,因此就拥有用于叙述车胎抓地力使用量与分派的独特图象——磨擦圆:

上图中的灰黑色圆形就意味着车胎抓地力的極限,假如把某一个時刻赛车手的姿势转向力度,脚踏板深层用一个点标在上面的平面坐标中,理论上不可以超过圈外人,要不然车胎会刚开始跑偏,轻则危害圈速,提升胎耗,重则无法控制。

一个理想化中极致的甩尾全过程包含全力以赴制动系统——制动系统另外转向——纯转向——转向另外加快——全力以赴加快,而且这种实际操作全线都正好做到车胎的抓地極限。主要表现在图象上就是以磨擦圆的底部顺着灰黑色的圆形一路来到上边与意味着模块驱动力極限虚线的相交点。

殊不知人们终究并不是设备,实际操作不太可能这般精准,而且实际中危害抓地力極限的要素也过多,具体的甩尾图象大约是那样的:

再放一个实车纪录的点图:

题主所见到的往返一些较小幅度旋转方向盘的姿势,也有题主没见到的脚踏板的修正姿势,更是赛车不断掉回或超过極限情况,而赛车手在持续试着将赛车平稳在極限上的这一全过程。

此外也有由于地面晃动沒有转向助推导致的转向颤动这些在@Raboxer的回答中早已提及了,已不过多阐释。

最终再讲点八卦,事实上有关那样的安全驾驶方法也有门派的:P一般爱修正的人称之为修正流,勤奋追求完美不修正的归属于学院派,比如@Raboxer回答讲到的“定折射率行车线在入弯前就早已被入弯速率、入弯视角决策了,弯中再一次修正大部分视作甩尾不成功。”便是典型性的学院派见解,可是我等修正流觉得,总之不太可能保证极致,多修正也可以,要是速度更快就可以了:

轿车转向组织的成本费有多大?为何罗技二千多的G27、G29方向盘,触感還是那麼差?

“不是我对于你G27

我是说再售的诸位……

全是渣”

下面的图是市面上所有方向盘的扭距和延迟测试,能够 发觉,跟伺服电机直驱方向盘比,全是渣。g27也是渣里边的渣

啥叫技术专业好盘?

使用SRFCmemei成果图片SRFC仿真模拟赛车网世界最大的汉语赛车仿真模拟小区

相近LeoBodnar这类的交流伺服电机直驱才算是高档流行,基本原理便是在一个工业级交流伺服电机上套个方向盘,扭距大的能切断胳膊,跟那类用小电机驱动器传动带的物品不可以一概而论。

另附各知名品牌方向盘关键特性比照G25G27-ca.3Nm@ca.150rpm

真正赛车方向盘扭距会超过20Nm。

進口OSW的价钱太高,好在如今SRFC早已有些人刚开始批量生产我国自身的计划方案了,扭距能够 达到30nm,良知价仅有進口的一些之一嗯,鲜红色的是急停开关,胳膊切断了用膝关节撞停的:p如同真正赛车也会切断每人必备一样

现阶段伺服电机直驱還是技术专业商品,外行发烧友不强烈推荐

为何注重健身运动化的车子通常选用厚底方向盘?这类方向盘有哪些优点?

开展赛车健身运动的情况下,因为赛车室内空间窄小,因此方向盘被设计成这类切平下边的弧形,便捷出入驾驶室。@吞风吻雨说赛车全是快拆方向盘出入的,因此并不会有以便上车时情况下便捷的目地,因此这一点我该是说错了。那麼我觉得应该是以便确保在乘座的情况下维持脚部室内空间吧,要不然确实难以表述为何赛车的方向盘要把下边做平,最开始出現做平这类方式应当還是对室内空间的妥协。

但我依然觉得在民用型车的性能卓越版本号或是健身运动车系上应用下边平的设计,彻底是一个造型设计上的考虑到,可是造成 了一个WIN-WIN的結果。

然后这类厚底的方向盘造型设计变成“赛车”的一种设计标记会给人产生一些设计上的视觉效果想到,想到到“赛车”,“健身运动”这些,一些车系以便想表述“健身运动”的觉得便是用了这类造型设计,详细POLO,POLOGTI的方向盘差别.同样,一般觉得三幅方向盘比四幅的健身运动,一方面来自倒三角的不稳定感,另一方面也是由于赛车的方向盘是三幅的,长期的这类视觉效果键入会令人对某类设计标记造成设计想到。。。。。就这样。

Ps,有关以便提升旋转视角的数据可视化的叫法,我本人感觉不大可能,我除开泊车看一下车轮子有木有回正会采用看方向盘视角,谁会在驾车的情况下不要看正前方实时路况和驾驶运动轨迹只是看方向盘的视角呢?一些说白了充分考虑车辆工程和空气动力的设计确实便是完全的视觉效果暗示着而已,封闭式的超大进气口,吹不上的超大汽车尾翼,及其涂成鲜红色的后胎鼓刹。。。。

下边是偏题內容,可是特性和题型一样

有关这类看起来目地是以便做到人机对战工学或是工程项目考虑到事实上是由纯碎设计核心的事例也有许多 。

举例说明,许多 注重OFF-ROAD性情车辆会应用环形的灯,这类设计最开始的立足点应该是以便后勤管理维护保养得便捷,无需在拆换零配件情况下提前准备上下两个灯,由于在一些如对战地域或是拉力赛情况下你永远不知道坏的是哪一侧的灯,大幅度降低了后勤管理维护保养得难度系数。

这儿迫不得已调侃一下仿冒悍马--“猛士”。在军车这一行业竟然先考虑到造型设计不考虑到后勤管理维护保养。。。。

因此圆灯这一设计的标记便会给人产生相近拉力车,越野汽车的视觉效果想到,顺理成章便会被应用到一些含有越野车设计需求的车上如

或是追求完美有别于一般的超跑,带一点抗拉力韵味的健身运动车系上,如

为何轿车应用方向盘而不是方向键操纵方位?

方向键较大 的难题是是非非积分控制,那麼代表着他是依据功能键時间来操纵上下转向的视角尺寸,那麼,時间如何认知?

假如转向角速度快了,那麼认知难度系数提升,非常容易出現安全事故。

假如转向角速度慢了,那麼认知难度系数降低,时速必须和转弯开展配对,那麼安全驾驶难度系数提升,也非常容易出現安全事故。

方向盘的较大 优点是:积分控制(再加速率赔偿的更优),那麼代表着驾驶员根据方向盘不但能够 操纵转向视角,更能够 操纵转向速率。完成更精确的路面和车子运动轨迹的配对。

说到方向盘为什么是盘并不是单车把构造,实际上也是能够 的,只不过是转向组织有一个助推的设计,代表着必须旋转一圈半才可以完成车轱辘大概40-60度的转向(车系不一样,较大 转向角不一样)。

单车把的设计不利转圈实际操作。当然可以改用1:1方向盘,例如许多 赛车。

最便捷感受1:1方向盘的是卡丁车,沒有助推组织,开两圈出来全身肌肉十分爽爆。。。。。

自然,也是有非方向盘的转向设计,例如saab9000:,便是这混蛋。

结果自然是失败了,由于实际操作的精确性难以把控。

附加说一下:

转向实际操作指数=方向盘实际操作视角除于车轱辘转向视角。

这一指数越大,实际操作精确度越高,拐弯转圈的匝数越大

指数低于1得话,实时路况请自求多福。

因此,汽车的可变性转向比是个很好玩儿的玩意。不相信得话你髙速下急弯导流线,猛踩一脚刹车踏板试一下,撞上隔离栏得话,请还记得回家评价一下。

赞我,保你交通出行一路平安。

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------------------8月9日增加:----------------

评价有小彩蛋,赶紧来看热闹。

玩欧卡2有哪些较为合适的方向盘强烈推荐吗!??

嘿嘿。

即然应用方向盘开欧卡,那毫无疑问便是拟真党。

即然是拟真党,那手机游戏方向盘全是给赛车手机游戏用的,沒有挡位,沒有刹车,哪儿带劲?而带劲的又很多大千,钱夹负伤。

那么就沒有好挑选吗?有的!

当当当当~

便是这类种类——驾校学车专用型手机模拟器!

比如“友友车友”“易驾星”这些——事实上全是一个地区出的相近商品,长这一模样。

嘿嘿嘿嘿,方向盘也是900°行程安排的,连灯光效果杆、雨刷器都是有,也有力反馈(可是沒有振动仿真模拟,能够 自身改装一个小电机加轴力块),随后货车的大量挡位、角度转变这类的,可以用方向盘上的智能功能键,基础欧卡2的作用都能完成了。

之后呢,货车方向盘是平的!赛车那类手机游戏方向盘全是根据小汽车的,过度娘娘腔,而这类手机模拟器的方向盘能够 调视角,给你真实光亮着胳膊叼着烟草抡菜盘的觉得。

更有竞争能力的是,这类东西不用铁架子!!你假如卖逻辑性G27这类的,全是必须放到桌子上的,要不你也就买台赛车架,这类自身就会有铁架子了。算起來那么一套拟真机器设备也就800多,还能够去驾校学车买二手,比高端大气的逻辑性G系列产品 赛车架要便宜多了!

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